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自主招生报名人数减少,报名考生经过各大高校的审核后,通过审核取得自主招生资格的考生更少。截至6月5日,清华大学今年有612人通过初审(指全国通过该校初审人数,以下相同),而去年是1172人,减少了近一半;北京大学1345人通过初审,比去年减少22%;北京航空航天大学972人通过初审,比去年减少15.4%;中国政法大学644人通过初审,比去年减少9.4%。外地名校的降幅也很大:上海交通大学1204人通过初审,比去年减少22%;武汉大学716人通过初审,比去年减少83%。  其次,极速性能。AS13000G5在高速介质、高速互联的基础上,通过硬件加速,构筑极强的数据处理能力,满足千万级、甚至亿级IOPS的性能要求,并实现TB级的聚合带宽,微秒级延时。  第三,极简架构。AS13000G5在硬件架构、功能特性、部署方式、管理方法等方面坚持"极简原则",减少了用户在选择和使用存储系统中的困扰,让存储能够弹性部署、灵活连接,从而更好地融入到数据中心中,以支撑上层应用。  

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“通过合作,我们有机会缩短研发时间,并将车辆和最新技术更快地推向市场,更有效地满足客户需求。” 宝马董事会成员Klaus Froehlich如是说。其透露的追赶之意非常明显,此番合作,宝马希望在捷豹电动技术上能够有所借助,用以加快产品投放,以弥补消失的优势。在近期召开的股东大会上,宝马集团首席执行官科鲁格强调了汽车业未来属于电气化,不过他也指出公司将着重发展插电式混合动力汽车,计划为旗下大多数车型提供插电式混合动力版本。在戴姆勒和奥迪都已制定了明确的碳中和时间表后,宝马仍采取了燃油车、纯电动和混合动力车弹性共同发展的战略,受到股东质疑,他们认为多技术路线发展会增加成本。宝马或将寄希望于此番合作,在缩短电动技术研发时间的基础上降低成本。  首先,数据暴增带来存储系统容量的挑战。随着业务发展,现有业务面临全新变化,高速增长的流量业务正在替代话费业务,用户数据正迅速从PB级向EB级跨越,传统存储烟囱式的部署已无法满足多种业务容量的需求,用户需要打破现状,寻找在容量扩展同时能带来性能线性增长的存储系统。  其次,提升用户体验带来存储系统性能的挑战。AR/VR、无人驾驶、高清直播、远程医院等应用,均要求存储系统具有极高的性能和极低的延时。随着5G网络的提升,数据中心存储系统性能也必须跟上业务应用发展,才能为用户提供更好的体验。  

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慎苑杰

发布时间:2019年07月21日 03:38
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